复杂边界条件下的轨道交通连续梁桥设计

涉铁、涉限空桥梁由于安全风险突出、对既有交通运行的影响大,其项目审批和设计难度远高于常规桥梁。以武汉市轨道交通7号线北延线上跨京广上货线铁路处特大桥为背景,分析同时涉铁和涉限空等复杂边界条件下的大跨度轨道交通高架桥的控制因素,开展桥型方案比选工作;对推荐方案的转体承台关键指标进行验算,确定承台配筋与截面高度;利用有限元软件分析不同工况下转体承台桩基的受力状态,发现其异于刚性承台的受力特征;根据力学公式推导研究大跨度连续梁桥的工后徐变控制措施,有效控制了工后徐变。推荐桥型方案最终顺利获批,且在转体施工过程中转体结构的各项指标均正常,完工后的主梁徐变变形与计算值基本吻合,可以为类似工程提供借鉴经验。