| 基于耐撞性的前纵梁焊点模拟及其优化设计 |
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| 引用本文： | 张涛,李光耀,陈涛.基于耐撞性的前纵梁焊点模拟及其优化设计[J].汽车工程,2010,32(6). |
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| 作者姓名： | 张涛 李光耀 陈涛 |
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| 作者单位： | 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验宣,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，教育部长江学者和创新团队发展计划和湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目 |
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| 摘 要： | 建立了3种焊点有限元模型,并通过薄壁梁(代表前纵梁)落锤试验,验证其模拟精度。结果表明,Beam单元最适合碰撞过程中焊点的模拟。分析了焊点失效对耐撞性的影响,同时采用试验设计和响应面法,对薄壁梁的几何参数和焊点位置进行了优化。结果提高了耐撞性,减小了焊点失效的风险。实车试验证明了该方法的合理性。
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| 关 键 词： | 耐撞性 焊点失效 优化 响应面法 |
Modeling and Optimization Design of the Spot Weld on Front Side Rail Based on Crashworthiness |
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| Zhang Tao,Li Guangyao,Chen Tao.Modeling and Optimization Design of the Spot Weld on Front Side Rail Based on Crashworthiness[J].Automotive Engineering,2010,32(6). |
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| Authors: | Zhang Tao Li Guangyao Chen Tao |
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