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| 电动汽车制动能量回收控制策略研究 | |
| 引用本文： | 哈迪,褚超美.电动汽车制动能量回收控制策略研究[J].上海汽车,2013(6). |
| 作者姓名： | 哈迪 褚超美 |
| 作者单位： | 上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所,上海,200093 |
| 摘 要： | 分析电动汽车制动能量回收的制约因素,综合汽车制动动力前、后轮制动力分配,电机制动与机械制动并行控制和电池耐受性分析,提出了制动能量回收的联合控制策略.基于Simulink和Cruise软件平台进行了系统建模和联合仿真.结果表明该联合控制策略能够实现法规制动条件下的制动能量回收,回收率达13.7％,提高续驶里程16.4％. |
| 关 键 词： | 电动汽车 制动能量回收 控制策略 仿真 |
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