| 地铁车体总成关键焊缝焊后变形量工艺研究 |
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| 引用本文： | 付宁宁,经中涛. 地铁车体总成关键焊缝焊后变形量工艺研究[J]. 大连交通大学学报, 2021, 42(1): 67-70. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2021.01.013 |
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| 作者姓名： | 付宁宁 经中涛 |
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| 作者单位： | 中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京210031;中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京210031 |
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| 摘 要： | ![]()
对某项目地铁车体关键焊缝的焊后变形量进行跟踪测量.数据表明:车体组焊前后,侧墙上边梁与车顶边梁(上部焊缝)焊后尺寸平均横向收缩量约为1.05 mm,侧墙下边梁与底架边梁(下部焊缝)焊后尺寸平均横向收缩量约为1.67 mm,且它们在对应位置变形趋势相同;由于底架起挠导致侧墙模块2、模块4中间存在很大的扭曲变形应力,焊后焊...
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| 关 键 词： | 地铁车体总成 铝合金MIG焊 焊接变形量 焊接工艺 |
Research on Deformation of Key Welds of Metro Body Assembly after Welding |
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| FU Ningning,JING Zhongtao. Research on Deformation of Key Welds of Metro Body Assembly after Welding[J]. Journal of Dalian Jiaotong University, 2021, 42(1): 67-70. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2021.01.013 |
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| Authors: | FU Ningning JING Zhongtao |
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| Abstract: | ![]()
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