| 考虑广义社会成本的ETC车道数确定模型 |
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| 引用本文： | 林培群,王淳,林旭坤.考虑广义社会成本的ETC车道数确定模型[J].大连交通大学学报,2021,42(2):1-6. |
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| 作者姓名： | 林培群 王淳 林旭坤 |
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| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院,广东广州 510640;华南理工大学土木与交通学院,广东广州 510640;广东省交通运输厅,广东广州 510101 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目;广州市科技计划资助项目 |
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| 摘 要： | 在取消省界收费站及加快推进ETC应用服务的背景下,从收费站经营者成本、使用者成本以及外部社会成本等角度出发,结合排队论,考虑服务能力及车道总数限制,建立了以系统总成本最小为目标的ETC车道数确定模型.提出一种自然数编码的遗传算法用于模型求解.以广州市机场高速收费站为例,研究了两种不同ETC渗透率下的最优车道配置方案.此外,分析了在取消省界收费站后的过渡时期频繁出现拥堵现象的原因.结果表明:ETC的推广对于降低收费站各方成本有着积极的影响;根据ETC渗透率及时调整ETC车道数可以减少过渡时期的拥堵现象.
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| 关 键 词： | 交通工程 电子不停车收费(ETC) 车道配置 成本分析 排队论 遗传算法 |
A Model of Determining ETC Lane Numbers Considering General Social Cost |
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| LIN Peiqun,WANG Chun,LIN Xukun.A Model of Determining ETC Lane Numbers Considering General Social Cost[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2021,42(2):1-6. |
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| Authors: | LIN Peiqun WANG Chun LIN Xukun |
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