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| 基于驾驶人特性的高速公路改扩建工作区上游限速值研究 | |
| 引用本文： | 薛长龙,刘兴旺,程国柱,程瑞.基于驾驶人特性的高速公路改扩建工作区上游限速值研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2020,33(3). |
| 作者姓名： | 薛长龙 刘兴旺 程国柱 程瑞 |
| 作者单位： | 吉林省高等级公路建设局,吉林长春 130033;北京中交华安科技有限公司,北京 100088;东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨 150040 |
| 基金项目： | 交通运输科技项目;教育部人文社会科学研究项目 |
| 摘 要： | 为了降低高速公路改扩建工作区的事故率,开展了工作区上游车速限制研究。基于驾驶人昼夜制动特性和视认特性,研究确定了驾驶人制动距离模型及视认距离模型,构建了分级限速标志之间限速值的关系模型,确定了工作区上游限速值的计算方法,并将该方法应用于珲乌高速公路吉林市至龙嘉机场路段改扩建工程中,证实了构建的限速值计算模型的合理性。 |
| 关 键 词： | 限速值 制动特性 视认特性 分级限速标志 交通安全 |
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