| 高速铁路无砟轨道路基面支承刚度研究 |
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| 引用本文： | 魏永幸,邱延峻.高速铁路无砟轨道路基面支承刚度研究[J].铁道工程学报,2010,27(7). |
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| 作者姓名： | 魏永幸 邱延峻 |
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| 作者单位： | 1. 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031
2. 西南交通大学,成都,610031 |
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| 基金项目： | 中铁二院科技发展计划 |
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| 摘 要： | 研究目的:为描述高速铁路结构设计中路基和地基的整体结构性能,提出并解释了路基面支承刚度概念,并对其工程意义及设计检测方法进行探讨.研究结论:路基面支承刚度是无砟轨道结构分析的重要参数,也是实现无砟轨道线下基础纵向刚度匹配的关键指标,可用于描述基床表层顶面对轨道结构地面的结构支承性能,同时也可作为轨道结构对路基结构性能的要求.通过对路基层状体系竖向刚度组合优化设计,可以实现路基面支承刚度的控制;通过不同断面的路基竖向刚度组合设计,可以实现线路纵向刚度调整,实现路基与其它构筑物刚度匹配.路基面支承刚度可通过承载板试验进行测试,承载板面积宜为1.0×1.0 m2～1.5×1.5 m2.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 路基面支承刚度 纵向刚度匹配 |
Research on the Subgrade Surface Stiffness of Ballastless Track of High-speed Railway |
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| WEI Yong-xing,QIU Yan-jun.Research on the Subgrade Surface Stiffness of Ballastless Track of High-speed Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2010,27(7). |
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| Authors: | WEI Yong-xing QIU Yan-jun |
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