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| 中低速电动汽车盈亏敏感性分析 | |
| 引用本文： | 朱妮,欧阳明高,卢兰光,江发潮.中低速电动汽车盈亏敏感性分析[J].汽车工程,2012,34(9). |
| 作者姓名： | 朱妮 欧阳明高 卢兰光 江发潮 |
| 作者单位： | 1. 中国农业大学工学院,北京100083;清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084 2. 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084 3. 中国农业大学工学院,北京,100083 |
| 摘 要： | 从消费者的角度出发,详细分析和对比了中低速电动汽车和燃油汽车的生命周期成本,并引入盈亏敏感性这一参数来比较两者的优势；且重点分析了未来油价、电池价格和电池寿命对生命周期成本的影响；最后讨论了铅酸电池和锂离子电池的应用可行性,得出在现有的市场和技术水平条件下,装用铅酸电池的中低速电动汽车相对于同级燃油汽车已具有生命周期成本优势；而在油价和电池单价保持现有水平的条件下,锂离子电池只有当寿命延长至15万km时,其生命周期成本才能与燃油汽车达到平衡. |
| 关 键 词： | 中低速电动汽车 动力电池 生命周期成本 盈亏敏感性 |
A Benefit Sensitivity Analysis of Medium/Low Speed Electric Vehicle |
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| Zhu Ni,Ouyang Minggao,Lu Languang,Jiang Fachao.A Benefit Sensitivity Analysis of Medium/Low Speed Electric Vehicle[J].Automotive Engineering,2012,34(9). | |
| Authors: | Zhu Ni Ouyang Minggao Lu Languang Jiang Fachao |
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| Keywords: | |
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