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| 纯电动汽车动力总成悬置系统的优化 | |
| 引用本文： | 徐中明,李晓,刘和平. 纯电动汽车动力总成悬置系统的优化[J]. 汽车工程, 2012, 34(9) |
| 作者姓名： | 徐中明 李晓 刘和平 |
| 作者单位： | 1. 重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400030;重庆大学机械工程学院,重庆400030 2. 重庆大学机械工程学院,重庆,400030 3. 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室,重庆,400030 |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金 |
| 摘 要： | 利用CATIA和ADAMS软件建立了某小型纯电动汽车动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型.分析了该动力总成悬置系统的固有特性、耦合特性和电动汽车在起步与制动工况下的瞬态特性.考虑橡胶悬置元件的安装位置和角度,以悬置刚度为设计变量,以能量解耦为优化目标,利用ADAMS/Insight对悬置参数进行了优化,结果表明,优化后能量解耦程度有了明显的提高,悬置系统的隔振性能大大改善. |
| 关 键 词： | 电动汽车 动力总成 ADAMS 悬置系统 能量解耦 |
Optimization of the Powertrain Mounting System of Electric Vehicle |
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| Xu Zhongming,Li Xiao,Liu Heping. Optimization of the Powertrain Mounting System of Electric Vehicle[J]. Automotive Engineering, 2012, 34(9) | |
| Authors: | Xu Zhongming Li Xiao Liu Heping |
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| Keywords: | |
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