| 城市高密集人群区域机动车污染物时空分布及健康影响 |
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| 引用本文： | 刘小宇, 盛萍, 马晓凤, 钟鸣. 城市高密集人群区域机动车污染物时空分布及健康影响[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(1): 119-128. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.01.016 |
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| 作者姓名： | 刘小宇 盛萍 马晓凤 钟鸣 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心 武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心 武汉430063;;中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉430056;;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心 武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心 武汉430063;;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心 武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心 武汉430063 |
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| 摘 要： | 为了研究城市高密集人群所处环境中SO2,NO2及CO的污染水平及暴露风险,以高校校区为例,采用微型监测仪Cairpol对高校4个监测点(门口、公交站、交叉口及附近餐馆)在早高峰、非高峰、晚高峰3个时期的SO2,NO2及CO气体浓度进行了2周取样.利用统计学方法结合SPSS软件对4个监测点在同一时期的质量浓度变化、同一地点在3个时期的浓度变化及工作日与周末的浓度变化进行污染物时空分析.利用健康风险模型分析SO2,NO2及CO气体质量浓度可能对附近人群产生的健康风险.结果表明,所研究高校校区周边污染状况如下:CO质量浓度最低为0.27 mg/m3,最高为3.54 mg/m3.NO2质量浓度最低为3.44 μg/m3,最高为210 μg/m3.SO2质量浓度最低为19.63 μg/m3,最高为290 μg/m3.公交站、交叉口、餐馆处3处NO2的最高浓度在非工作日晚高峰期超过国家浓度限值,有可能对周边人群产生健康影响.
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| 关 键 词： | 交通排放 机动车污染 污染物时空分布 健康风险 非参数检验 |
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