| 城市轨道交通站点接驳设施规模预测方法 |
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| 引用本文： | 裴玉龙, 潘跃. 城市轨道交通站点接驳设施规模预测方法[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 106-112. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.015 |
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| 作者姓名： | 裴玉龙 潘跃 |
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| 作者单位： | 东北林业大学交通学院 哈尔滨150040;东北林业大学交通学院 哈尔滨150040 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目 |
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| 摘 要： | 为了对城市轨道交通站点接驳设施规模进行准确预测,从各接驳方式分担的客流量入手对接驳设施规模预测方法展开研究.在分析接驳设施规模影响因素的基础上,对城市轨道交通站点各出入口进出站客流进行观测统计,确定高峰小时集散的总客流量,利用多项logistic回归和Bayes判别分析2种方法分别建立城市轨道交通站点接驳方式分担率预测模型,将模型输出的结果与调查数据进行对比,判定2类模型在不同接驳方式分担率预测上的适用性,进而得到城市轨道交通站点高峰小时各接驳方式分担的客流量.利用数理统计学方法建立城市轨道交通站点周边的常规公交停靠站、出租车停靠站、P&R停车场和自行车停车场规模预测模型,根据调查数据和已有研究成果对模型参数进行标定.应用这组模型对哈尔滨轨道交通1号线中哈达站的接驳设施规模进行预测,验证了模型在实际应用中的可行性.
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| 关 键 词： | 交通规划 城市轨道交通 接驳方式分担率 规模预测 |
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