| 轨道不平顺波长和幅值对高速动车组动力学性能的影响分析 |
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| 引用本文： | 袁玄成, 王开云, 閤鑫, 翟婉明. 轨道不平顺波长和幅值对高速动车组动力学性能的影响分析[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(2): 1-9. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.02.001 |
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| 作者姓名： | 袁玄成 王开云 閤鑫 翟婉明 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都610031;;西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都610031;;西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都610031;;西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都610031 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题国家重点研发计划子项目四川省科技计划项目 |
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| 摘 要： | 为了更有针对性地控制高速铁路轨道不平顺,保证某型高速动车组在线路上安全、平稳运行,通过动力学仿真,分析轨道不平顺波长和幅值对车辆动力学性能的影响规律,确定轨道养护维修时需重点关注的不平顺波长范围.针对某型高速动车组,将轨道不平顺简化为不同波长、不同幅值的谐波型高低、轨向、水平和扭曲不平顺,基于车辆-轨道耦合动力学模型对不平顺激扰下的车辆动力学性能进行仿真分析.分析表明,中、短波长的不平顺对轮轨动力相互作用和行车安全性有显著影响,对运行平稳性也有一定影响;中、长波长的不平顺主要影响运行平稳性.不平顺幅值对车辆动力学性能指标的影响规律基本呈线性变化,敏感波长条件下的不平顺幅值变化对系统动力响应的影响尤为显著.分析结果确定了某型高速动车组的敏感波长范围及其幅值影响规律,明确了养护维修重点,将有助于提高养护维修效率,提升高速动车组运行品质.
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| 关 键 词： | 轨道交通 高速动车组 动力学分析 车辆-轨道耦合动力学 轨道不平顺 波长 幅值 |
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