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| 汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法 | |
| 引用本文： | 上官文斌,徐驰,黄振磊,李岐,李涛.汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法[J].汽车工程,2006,28(8):738-742. |
| 作者姓名： | 上官文斌 徐驰 黄振磊 李岐 李涛 |
| 作者单位： | 1. 宁波拓普减震系统有限公司,宁波,315800;华南理工大学汽车工程学院,广州,510641 2. 宁波拓普减震系统有限公司,宁波,315800 3. 泛亚汽车技术中心有限公司,上海,201201 |
| 基金项目： | 广东省自然科学基金博士启动项目(04300111)，宁波拓普集团2005年度研发基金资助 |
| 摘 要： | 论述了动力总成位移控制设计的一般原理。以一轿车动力总成4点悬置系统为例,针对汽车的一特殊行驶工况,对动力总成的质心位移、悬置位移和支承点反力进行了计算。文中论述的动力总成位移控制的设计思想和计算方法对汽车动力总成的设计具有指导意义。 |
| 关 键 词： | 汽车动力总成悬置系统 力-位移非线性关系 位移控制 |
| 收稿时间： | 2005-09-15 |
| 修稿时间： | 2005-09-152005-11-04 |
Design of Motion Control for Automotive Powertrain Mounting Systems |
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| Shangguan Wenbin,Xu Chi,Huang Zhenlei,Li Qi,Li Tao.Design of Motion Control for Automotive Powertrain Mounting Systems[J].Automotive Engineering,2006,28(8):738-742. | |
| Authors: | Shangguan Wenbin Xu Chi Huang Zhenlei Li Qi Li Tao |
| Institution: | 1. Ningbo Tuopu Vibration Isolation Co, Ltd. , Ningbo 315800; 2. Pan Asia Technical Automotive Center Co. , Ltd, , Shanghai 201201 ; 3. College of Automotive Engineering, South China University of Technology, Guangzhou 510641 |
| Abstract: | The general principle for the design of motion control for automotive powertrain mounting system is presented.Aiming at a specific driving mode of a car engine with a 4-points mount,the displacements of center of gravity of powertrain and the displacements and reaction forces at mounting points are calculated. |
| Keywords: | Automotive powertrain mounting system Nonlinear relation between force and displacement Motion control |
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