| 悬架K&C特性对车辆操控性能影响的分析 |
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| 引用本文： | 郭家伟,李彦伟,陈旭升. 悬架K&C特性对车辆操控性能影响的分析[J]. 汽车实用技术, 2015, 0(7) |
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| 作者姓名： | 郭家伟 李彦伟 陈旭升 |
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| 作者单位： | 长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000 |
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| 摘 要： | 悬架系统设计开发是底盘开发的重要环节,对于整车操控性能有至关重要的影响。本文以某A级车的大量KC数据为基础,利用面向总成特性的整车动力学仿真软件CarSim分析悬架KC特性变化对整车操控性能的影响,并运用试验统计学中的DOE试验设计方法计算各特性车辆操控性能指标的主效应,得到了悬架KC特性影响整车操控性能的规律,在设定悬架性能目标时重点关注,为整车开发早期的结构选择和后续的结构设计提供了依据。
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| 关 键 词： | K&C试验 操控性能 DOE试验设计 |
Effect analysis of suspension K & C parameter which affect vehicle dynamics |
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| Guo Jiawei,Li Yanwei,Chen Xusheng. Effect analysis of suspension K & C parameter which affect vehicle dynamics[J]. , 2015, 0(7) |
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| Authors: | Guo Jiawei Li Yanwei Chen Xusheng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | K&C test data vehicle handling Design of experiment |
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