| 钢轨波浪形磨损研究 |
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| 引用本文： | 温泽峰,金学松.钢轨波浪形磨损研究[J].中国铁道科学,2007,28(1):136-138. |
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| 作者姓名： | 温泽峰 金学松 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;教育部高等学校博士学科点专项科研基金;教育部全国优秀博士学位论文作者专项基金;西南交通大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 钢轨波浪形磨损（简称钢轨波磨）是车辆与轨道结构激烈振动并产生噪声的主要因素之一，不仅影响旅客乘坐舒适度和装运货物的完好，而且缩短结构部件的使用寿命。结合试验，采用车辆一轨道耦合动力学理论、轮轨三维非赫兹滚动接触理论、材料摩擦磨损理论和塑性理论，研究钢轨波浪形磨损的形成和发展机理。主要研究内容如下。
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| 关 键 词： | 钢轨波浪形磨损 轮轨滚动接触 动力学 有限元 非稳态 塑性变形 棘轮效应 冲击 |
| 文章编号： | 1001-4632（2007）01-0136-03 |
| 收稿时间： | 2006-06-15 |
| 修稿时间： | 2006-10-10 |
Study on Rail Corrugation |
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| WEN Zefeng,JIN Xuesong.Study on Rail Corrugation[J].China Railway Science,2007,28(1):136-138. |
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| Authors: | WEN Zefeng JIN Xuesong |
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| Institution: | State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Rail corrugation Wheel-rail rolling contact Dynamics Finite element Non-steady state Plastic deformation Ratcheting effect Impact |
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