| 驾驶室悬置对整车平顺性影响的试验研究 |
| |
| 引用本文： | 吴义民,郝少锋.驾驶室悬置对整车平顺性影响的试验研究[J].汽车实用技术,2010(1):35-40. |
| |
| 作者姓名： | 吴义民 郝少锋 |
| |
| 作者单位： | 陕西重型汽车有限公司 |
| |
| 摘 要： | 某车型分别装配固定式前悬置、液压式前悬置驾驶室,在沥青路面以50km/h、60km/h、70km/h的速度,沙石路面以20km/h的速度进行平顺性试验,使用FlexPro8.0软件对试验数据进行分析处理,得出两种驾驶室悬置对整车平顺性的影响。
|
| 关 键 词： | 驾驶室前悬置 整车平顺性试验 对比分析 |
Research on Automobil Ride Comfort about Change of Cab Suspense |
| |
| Authors: | Wu Yi-Min HAO Shao-feng |
| |
| Institution: | (Shanxi Heavy Automobile Group Co., Ltd) |
| |
| Abstract: | Fixed cab suspense ,hydraclic drive respectively be fixed in one vehicle.The vehicle runs in 50km/h, 60 km/h, 70 km/h on pitch road,and runs in 20km/h on sand road ,then using FlexPro 8.0 software analyse dams,judge of automobile ride comfort. |
| |
| Keywords: | Cab Suspense Automobil Ride Comfort Contrast Analyse |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
