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| 车门防撞梁选型策略研究 | |
| 引用本文： | 孙晓屿,季钰荣,李娜.车门防撞梁选型策略研究[J].上海汽车,2020(3). |
| 作者姓名： | 孙晓屿 季钰荣 李娜 |
| 作者单位： | 上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海 201804;上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海 201804;上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海 201804 |
| 摘 要： | 为提高汽车侧面碰撞的耐撞性,以车门防撞梁为研究对象,基于三点弯曲试验搭建有限元模型,对比4种防撞梁的仿真结果。综合考虑质量、材料、结构以及成本因素,分析各防撞梁的吸能特性和抗弯能力,为今后车门防撞梁的选型提供可借鉴的方法。研究结果表明:同种材料的防撞梁,随着厚度的增加,性能越好;热成型钢与冷成型超高强钢性能差距不大,但成本相对较高; W型防撞梁的抗弯性能优于管状防撞梁。 |
| 关 键 词： | 防撞梁 材料 结构 有限元仿真 |
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