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| 空间受限下高铁站房设计实践——以京张高铁清河站为例 | |
| 引用本文： | 张宁.空间受限下高铁站房设计实践——以京张高铁清河站为例[J].铁道标准设计通讯,2022(1):130-135. |
| 作者姓名： | 张宁 |
| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司建筑工程设计研究院 |
| 基金项目： | 中铁工程设计咨询集团有限公司科研课题(研2020-40)。 |
| 摘 要： | 目前,大型高铁站房逐渐发展成为集铁路、城市轨道交通、长途车站等多种交通方式为一体的综合交通枢纽.车站功能的复合化也要求空间布局由原来的平面化模式向立体化模式转变.而立体化模式使得建筑层高往往受铁路轨道层高程及地铁轨道层高程的双重影响,导致出现建筑层高及空间受限的问题.以京张高铁清河站设计为例,提出一种建桥合一结构体系,... |
| 关 键 词： | 高铁站房 京张高铁 空间受限 桥建合一 U形梁 建筑结构一体化 机电管线一体化 设计 |
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