| 工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(2) |
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| 引用本文： | 姚怀新.工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(2)[J].筑路机械与施工机械化,2005,22(4):62-64. |
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| 作者姓名： | 姚怀新 |
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| 作者单位： | 长安大学,道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 1．2．1工程车辆的性能指标及其实现方法。牵引型车辆的总体性能指标为动力性、经济性、作业生产率，要求车辆工作中发动机功率充分发挥且有最好的燃料经济性，传动系统有最好的效率，整个车辆有最好的作业生产率。车辆作业生产率通过附着重量与行走机构滑转率的合理匹配来实现，与传动系统间接相关。因此，对车辆传动系统的综合性能要求主要为动力性、经济性，这一点无论对机械传动、液力机械传动．还是液压传动都应该是适应的。
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| 关 键 词： | 车辆牵引 动力学 回顾 传动系统 液力机械传动 性能指标 燃料经济性 发动机功率 生产率 工程车辆 合理匹配 行走机构 性能要求 液压传动 动力性 作业 滑转率 附着 |
| 文章编号： | 1000-033(2005)04-0062-03 |
Traction dynamics overview and research review of heavy vehicle(2) |
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| YAO Huai-xin.Traction dynamics overview and research review of heavy vehicle(2)[J].Road Machinery & Construction Mechanization,2005,22(4):62-64. |
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| Authors: | YAO Huai-xin |
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