市域铁路列车自动折返效率提升方法研究

市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统，提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。为提高运输效率，市域铁路要求列控系统满足3 min追踪间隔，而站后折返间隔成为缩短追踪间隔、提高运输效率的最大障碍。应用于莞惠城际的CTCS2+ATO列控系统虽然具备半自动折返功能，但无法满足市域3 min的站后自动折返间隔要求。CTCS2+ATO列控系统应增加自动折返功能，以满足市域铁路需求。建议车载ATP实现快速换端、快速启机，减少换端过程耗时；建议车载ATO实现快速发车、快速运行、快速停车，减少运行过程耗时；建议CTC实现自动办理折入进路、自动办理折出进路，减少进路办理耗时；建议为不同编组列车设置不同的停车点，提升不同编组列车的折返效率；建议优化折返站的车站股道有效长和车站咽喉区长度，尽量减小折返进路长度，提升折返效率。通过以上改进措施，经过实验室验证，可以满足市域铁路的3 min折返间隔要求。