| 明挖地铁车站抗震设计内力分析方法比较 |
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| 引用本文： | 王平,杨其新,蒋雅君,毛露露,马鹏远.明挖地铁车站抗震设计内力分析方法比较[J].城市轨道交通研究,2015(8):92-97. |
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| 作者姓名： | 王平 杨其新 蒋雅君 毛露露 马鹏远 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,610031,成都;2. 中铁工程设计咨询集团有限公司,100055,北京 |
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| 摘 要： | 目前对地下结构的地震反应和抗震设计越来越受到重视。地铁车站在地震作用下的安全性至关重要。首先采用地铁车站常用的抗震设计方法——地震系数法和反应位移法对一个地铁车站实例进行了抗震计算,然后采用ANSYS软件对该车站进行了时程分析。比较了3种计算方法得到的内力结果,并分析了其在配筋中起到的作用。
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| 关 键 词： | 地铁车站 抗震设计 内力分析 时程分析法 |
Comparative Analysis of Internal Force on Seismic Design for Metro Stations Constructed by Opencut Method |
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| Keywords: | metro station seismic design analysis of internel force time history analysis method |
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