| 正交异性钢桥面板开口肋空孔形式疲劳优化分析 |
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| 作者姓名： | 陶晓燕 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,铁道建筑研究所,桥梁与结构工程事业部,北京,100081 |
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| 摘 要： | 选择福厦铁路128 m系杆拱桥钢桥面板的开口肋空孔形式,建立计算模型,通过施加荷载模拟桥面的纵向和横向受弯,分析在各种空孔半径下,桥面的应力分布情况.通过上述分析可以得出:开口肋空孔的形式对桥面整体应力的影响不大,但它对局部应力的影响显著.在纵横肋交叉的弧形缺口处的应力随空孔半径变大,应力逐渐减小;而纵肋与面板之间的肋角焊缝部位的应力随空孔半径变大,应力逐渐变大,并均呈线性关系.圆孔半径取40 mm或50 mm时,纵肋与面板之间的肋角焊缝、纵横肋交叉的弧形缺口处的局部应力分布达到最优.
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| 关 键 词： | 正交异性钢桥面板 疲劳 加劲肋 开孔型式 正交异性钢桥面板 孔形 疲劳 最优 应力分布 线性关系 角焊缝 纵肋 弧形 横肋 局部 影响 整体应力 空孔 分布情况 孔半径 分析 受弯 荷载模拟 计算模型 |
| 文章编号： | 1003-1995i2008）01-0037-03 |
| 收稿时间： | 2007-08-24 |
| 修稿时间： | 2007-10-11 |
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