HFC134a汽车空调系统优化计算

运用制冷系统热动力学的观点和系统参数动态分布相互关联的方法建立汽车空调系统动态仿真，利用优化计算方法结合系统动态仿真技术，对空调系统的两个优化目标即最佳平均能效比和最佳降温速度分别进行了单目标优化计算。