| 轮轨结构变形对高速机车单轮对牵引力矩的影响 |
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| 引用本文： | 温泽峰,金学松.轮轨结构变形对高速机车单轮对牵引力矩的影响[J].铁道学报,2001,23(4):21-26. |
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| 作者姓名： | 温泽峰 金学松 |
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| 作者单位： | 1. 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室 辽宁大连 116023
2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 四川成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目资助(5993510);大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室开放基金资助(GZ9910) |
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| 摘 要： | 从数值方面详细分析了轨道结构变形对高速机车单轮对牵引力矩的影响。首先利用有限元方法分析计算轮对和轨道结构变形和相应作用力之关系，确定了轮轨接触斑处单位密度作用力引起轮轨变形的影响系数。用这些影响系数修正Kalker非赫兹滚动接触理论中由Bossinesq和Cerruti公式确定的力和位移的影响系数。并分别用Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论和其被修正形式分析计算了高速机车单轮对牵引力 矩。从数值结果看，轮对和轨道的结构变形对机车牵引力矩的影响是十分大的。
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| 关 键 词： | 牵引力矩 轮轨 滚动接触 结构变形 蠕滑力 高速机率 |
| 文章编号： | 1001-8360(2001)04-0021-06 |
Effects of structure deformations of wheelset/track on driving torque applied to a single wheelset of high speed locomotive |
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