| 达成高速铁路岩溶隧道围岩稳定性分析 |
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| 引用本文： | 莫阳春,周晓军.达成高速铁路岩溶隧道围岩稳定性分析[J].中国铁道科学,2008,29(3):52-57. |
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| 作者姓名： | 莫阳春 周晓军 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 中铁八局集团有限公司科研基金 |
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| 摘 要： | 结合达(州)成(都)高速铁路某岩溶隧道工程,建立岩溶隧道三维实体模型,利用三维快速拉格朗日法FLAC3D对隧道底部含有溶洞的围岩稳定性进行数值模拟研究,并将数值计算结果与现场监测结果进行比较分析.研究结果表明随着隧道施工接近并通过溶洞顶部,隧道拱顶处围岩向下变形,其值不断增大,拱腰处围岩沿隧道径向收敛,其值变化较小;仰拱处围岩最初向上变形,在隧道施工到溶洞顶部时变为向下变形,且其下沉值不断增大;围岩塑性区主要集中在隧道拱顶、仰拱底、拱腰和溶洞顶部处,溶洞顶部与隧道底部的塑性区有相互连通的趋势;隧道拱顶左右各约45°的范围、隧道底部以及溶洞周围的部位为应力释放区,拱腰处为应力增高区.
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| 关 键 词： | 岩溶隧道 围岩稳定性 数值模拟 现场测试 高速铁路 岩溶隧道 围岩稳定性分析 Railway Tunnel Karst Surrounding Rock Analysis 应力释放区 范围 趋势 围岩塑性区 下沉值 时变 仰拱 变化 收敛 径向 变形 隧道拱顶 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)03-0052-06 |
| 修稿时间： | 2007年6月4日 |
Stability Analysis on the Surrounding Rock of a Karst Tunnel in Da-Cheng High-Speed Railway |
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| MO Yangchun,ZHOU Xiaojun.Stability Analysis on the Surrounding Rock of a Karst Tunnel in Da-Cheng High-Speed Railway[J].China Railway Science,2008,29(3):52-57. |
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| Authors: | MO Yangchun ZHOU Xiaojun |
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