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| 基于流固耦合模型对京沪高速公路改扩建拓宽路基差异沉降控制标准的研究 | |
| 引用本文： | 侯爵.基于流固耦合模型对京沪高速公路改扩建拓宽路基差异沉降控制标准的研究[J].北方交通,2020(9):70-73. |
| 作者姓名： | 侯爵 |
| 作者单位： | 江苏省交通工程建设局 南京市 210004 |
| 摘 要： | 对高速公路改扩建差异沉降标准进行研究,通过对既有道路观测数据分析,利用流固耦合模型对拼宽路基进行数值模拟,分析了新老路基差异沉降特性,提出京沪高速公路差异沉降控制标准:工后沉降不超过5cm,总沉降量不超过15cm,路拱横坡度增大值应不大于0. 5%。 |
| 关 键 词： | 高速公路改扩建 沉降控制标准 数值模拟 流固耦合模型 |
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