| 杭州钱江铁路新桥总体设计 |
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| 引用本文： | 彭文成. 杭州钱江铁路新桥总体设计[J]. 桥梁建设, 2011, 0(4) |
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| 作者姓名： | 彭文成 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉,430063 |
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| 摘 要： | 杭州钱江铁路新桥主桥采用与既有钱江二桥对孔布置的(45+65+14×80+65+45)m预应力混凝土连续梁桥式,与既有钱江二桥线间距为20.2 m。主桥梁部采用单箱三室截面;引桥采用分幅式布置,梁部采用单箱单室简支箱梁。主桥采用菱形实体墩,引桥采用矩形实体墩,均采用钻孔桩基础。对主桥结构进行抗震设计、车桥动力响应分析、桥上制动力计算及梁体空间效应分析,结果表明:增设粘滞性阻尼器后,该桥结构满足抗震要求;主桥结构具有良好的动力性及列车走行性,列车行车安全性及舒适性满足要求;固定墩最大制动力为9 144 kN;墩顶支座的支座反力存在不均匀性,中支座受力较边支座大,梁体顶、底板正应力和腹板剪应力均满足规范要求。
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| 关 键 词： | 客运专线 铁路桥 连续梁 箱形梁 桥梁设计 |
Overall Design of New Hangzhou Qiantang River Railway Bridge |
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| PENG Wen-cheng. Overall Design of New Hangzhou Qiantang River Railway Bridge[J]. Bridge Construction, 2011, 0(4) |
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| Authors: | PENG Wen-cheng |
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| Affiliation: | PENG Wen-cheng(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.,Ltd.,Wuhan 430063,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | passenger dedicated railway railway bridge continuous girder box girder bridge design |
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