| 稀燃天然气发动机基本控制参数标定方法的研究 |
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| 引用本文： | 华东旭,付长波,杨雪珠. 稀燃天然气发动机基本控制参数标定方法的研究[J]. 汽车工程, 2010, 32(7) |
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| 作者姓名： | 华东旭 付长波 杨雪珠 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车集团公司技术中心,长春,130011 |
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| 摘 要： | 分析了稀燃天然气发动机基本控制参数(点火提前角、喷气提前角和过量空气系数)对燃料经济性和排放的影响。结果表明,增大过量空气系数有助于改善发动机燃料经济性和NOx排放,但受到发动机稀燃极限的限制;点火提前角是平衡NOx排放和燃料经济性之间矛盾非常有效的方法;而喷气正时对各污染物的排放和燃料经济性的影响则较小。针对这种多控制参数系统的天然气发动机,提出了一种标定策略:首先以提高稀燃极限为目的标定喷气正时,然后在一定失火余量的前提下标定过量空气系数,最后以排放限值为约束条件标定点火提前角。
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| 关 键 词： | 天然气发动机 稀薄燃烧 参数标定 排放 |
A Study on the Calibration Method for Basic Control Parameters of Lean Burn Natural Gas Engine |
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| Hua Dongxu,Fu Changbo,Yang Xuezhu. A Study on the Calibration Method for Basic Control Parameters of Lean Burn Natural Gas Engine[J]. Automotive Engineering, 2010, 32(7) |
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| Authors: | Hua Dongxu Fu Changbo Yang Xuezhu |
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| Keywords: | |
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