車辆用空气彈簧悬挂彈性元件的参数 |
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引用本文: | А.Вкузнецов,郭盛瑞.車辆用空气彈簧悬挂彈性元件的参数[J].国外铁道车辆,1965(5). |
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作者姓名: | А.Вкузнецов 郭盛瑞 |
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摘 要: | 改善客車彈性悬挂系統的方法之一,是在各种悬挂結构中用空气彈簧来代替金属彈簧。空气彈簧的固有动力特性,在工作过程中不是等溫的,在一个振动周期中,空气彈簧中的气体和周圍介质之間的热变換,或者完全不发生(絕热过程),或者数值不大(接近于絕热的多变过程)。具有彈性橡胶囊和金属加强零件的空气彈簧,是铁路車辆悬挂中采用最广泛的空气彈簧型式。这种空气彈簧不同于理論上的活塞式空气彈簧,它的特点是橫断面面积(称为有效面积)随振动过程中的高度变化而变化(图1中曲綫1)。因此,橡胶囊式空气彈簧的剛度变化与其結构参数間的关系,比活塞式空气彈簧更加复杂。
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关 键 词: | 悬挂系 参数 橡胶囊 活塞式 动力特性 多变过程 囊式空气弹簧 空气箱 有效面积 振动周期 |
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