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| 关于公交停靠站影响区范围的研究 | |
| 引用本文： | 张翼,赵月. 关于公交停靠站影响区范围的研究[J]. 交通科技与经济, 2008, 10(2): 111-113 |
| 作者姓名： | 张翼 赵月 |
| 作者单位： | 四川省交通职业技术学院,经济管理系,四川,成都,611130;西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 随着城市公共交通系统的发展,公交停靠站对道路交通流的影响已逐渐引起人们的注意。分析公交停靠站的影响首先应该对停靠站的影响区范围进行界定。在分析前人研究成果的基础上,基于交通波理论,按考虑超车与否,分析公交停靠站的影响区范围长度,得到不同交通流密度条件下公交停靠站影响区长度的计算公式。 |
| 关 键 词： | 公交停靠站 影响区范围 交通波 交通流密度 |
| 文章编号： | 1008-5696(2008)02-0111-03 |
| 修稿时间： | 2007-11-23 |
Research on the Incidence of Bus Stop |
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| ZHANG Yi,ZHAO Yue. Research on the Incidence of Bus Stop[J]. Technology & Economy in Areas of Communications, 2008, 10(2): 111-113 | |
| Authors: | ZHANG Yi ZHAO Yue |
| Abstract: | With the development of the urban public transportation system,more and more attention was attracted to the influence of bus-stop.Before analyzing the influence,we must confirm the incidence of bus stop.With the analysis of the previous study and the relevant research,the length of bus-stop' incidence was analyzed,based on the traffic wave theory.In the end,a formula in the different traffic flow density was get. |
| Keywords: | bus stop the incidence traffic wave traffic density |
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