| 电气化高速铁路接触网静态模型的建立 |
| |
| 引用本文： | 阮杰,颜伏伍,李红梅.电气化高速铁路接触网静态模型的建立[J].铁道学报,2012(8):20-25. |
| |
| 作者姓名： | 阮杰 颜伏伍 李红梅 |
| |
| 作者单位： | 武汉理工大学汽车工程学院;中铁第四勘测设计院电化处 |
| |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划(2008J021-2) |
| |
| 摘 要： | 接触网是大变形的柔性索结构。高速铁路的整体吊弦施工要求在安装施工前就确定吊弦的长度。本文利用有限单元法,建立针对完整锚段找形的计算模型,并对平曲线、缓和曲线等各种线路情况提出了修正方法。文中对郑西客运专线多种线路情况的实际锚段吊弦长度进行计算。对比计算结果表明,在多种线路情况下的计算精度与SIEMENS公司的Candrop软件相当。
|
| 关 键 词： | 高速铁路 接触网 有限元法 吊弦计算 |
Static Modeling of Overhead Contact System of High-speed Electrified Railway |
| |
| RUAN Jie,YAN Fu-wu,LI Hong-mei.Static Modeling of Overhead Contact System of High-speed Electrified Railway[J].Journal of the China railway Society,2012(8):20-25. |
| |
| Authors: | RUAN Jie YAN Fu-wu LI Hong-mei |
| |
| Institution: | 1.School of Automotive Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,China; 2.Railway Electrification Department,China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.,Ltd,Wuhan 430063,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
