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| 分层剪切式铅阻尼器耗能性能研究 | |
| 引用本文： | 杜传知,邱廷琦,骆明成,夏玉龙.分层剪切式铅阻尼器耗能性能研究[J].公路交通技术,2021,37(1):42-47. |
| 作者姓名： | 杜传知 邱廷琦 骆明成 夏玉龙 |
| 作者单位： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司, 成都 611430;成都市新筑路桥机械股份有限公司, 成都 611430;成都市新筑路桥机械股份有限公司, 成都 611430;成都市新筑路桥机械股份有限公司, 成都 611430 |
| 摘 要： | 为解决现有铅阻尼器耗能能力较低、滞回循环少的问题,设计了分层剪切式铅阻尼器,并对其进行了剪切试验研究和模拟分析.试验结果表明,该阻尼器有较好的耗能性能,极限位移大,能够较好满足工程需求;结合模拟分析,该阻尼器铅芯会在首层和底层首先发生屈服,然后逐渐变形流动,当上层变形达到外部卡环限值,卡环会将剪力依次传导至下层,形成分... |
| 关 键 词： | 减震结构 分层剪切 铅阻尼器 耗能 试验 仿真 |
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