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| 从凸缘连接到对焊接头的飞跃:应用于汽车制造业的激光器 | |
| 作者姓名： | Rudiger Brockmann |
| 作者单位： | 通快公司激光和系统技术部 |
| 摘 要： | 如果将对焊接头取代于横梁、底座和管道的凸缘和搭接接头以及其他车身上结构件的焊接,能节省多少材料、重量和燃料?当粘合车门钣金件和汽车框架的密封胶水重量包含在总重量中,这个问题就非常值得一提。而这个问题取决于零部件。如果不再使用凸缘搭接,减少的重量能高达几公斤,同时也能节省每部分的安装空间,约高达8～16mm。搭接凸缘设计是两项极具现代车身制造特色的发明逐渐成熟的产物。第一项是诞生于1877年的电阻焊,它是快速、高效和实用的焊接加工方法。第二项是1 954年应 |
| 关 键 词： | 对焊接头 凸缘连接 汽车制造业 激光器 激光焊接 型材 零部件 结构件 飞跃 车身制造 |
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