| 活塞环岸高间隙对发动机冷起动瞬态HC排放影响的试验研究 |
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| 引用本文： | 栗工,李理光.活塞环岸高间隙对发动机冷起动瞬态HC排放影响的试验研究[J].上海汽车,2009(5). |
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| 作者姓名： | 栗工 李理光 |
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| 作者单位： | 1. 联合汽车电子有限公司
2. 同济大学 |
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| 摘 要： | 通过改变活塞环岸高间隙的方法研究了活塞环间隙对发动机冷起动HC排放的影响.试验结果表明,在冷起动首循环情况下混合气浓度处于稀燃区时,增加50%的活塞环岸高间隙,HC排放平均升高了25%;当混合气浓度处于稳定燃烧区域时,增加50%的活塞环岸高间隙,HC排放平均降低了32%;当冷起动首循环混合气浓度处于浓燃区时,活塞环岸高间隙增加50%,HC排放平均提高了18%.
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| 关 键 词： | 实验研究 发动机 冷起动 |
Research of the Effect of Piston Crevice on Transient HC Emission at Cold Start on SI Engine |
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| Li Gong,Li Liguang.Research of the Effect of Piston Crevice on Transient HC Emission at Cold Start on SI Engine[J].Shanghai Auto,2009(5). |
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| Authors: | Li Gong Li Liguang |
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| Keywords: | |
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