| 钱江四桥主跨车桥耦合振动分析 |
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| 引用本文： | 谭永朝,葛玉梅,奚绍中,郑翰献,俞菊虎,邢艳.钱江四桥主跨车桥耦合振动分析[J].城市轨道交通研究,2003,6(3):25-29. |
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| 作者姓名： | 谭永朝 葛玉梅 奚绍中 郑翰献 俞菊虎 邢艳 |
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| 作者单位： | 杭州城市基础设施发展总公司,工程师,杭州,310006 |
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| 摘 要： | 钱江四桥是一座结构非常复杂的组合跨径双层钢管混凝土系杆拱拱桥。规划中的杭州地铁1号线从该桥下层通过。为确保成桥后轨道交通运行的安全性与乘坐舒适性，对该桥主跨进行了车桥耦合振动分析。采用数值方法模拟了脉动风速场及轨道不平顺。桥梁结构采用有限元模型，机车车辆被简化为车体、转向架和轮对并包含阻尼器及弹簧的两个悬挂系统的体系，每节车辆共有31个自由度。根据车桥耦合关系，并考虑桥上轨道不平顺以及侧向自然风的影响，分别计算了40km/h及80km/h车速下车辆和桥梁的响应。分析结果表明，在车速为80km/h、风速高达20m／s的情况下车辆运行的安全性和舒适性均能满足要求。
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| 关 键 词： | 钱江四桥 混凝土系杆拱拱桥 地铁 脉动风速场 有限元模型 车桥耦合振动 轨道不平顺 车辆动力学模型 桥梁动力学模型 系统激励 风荷载 |
| 修稿时间： | 2003年3月15日 |
Coupled Vibration of Vehicles and Bridge on the Fourth Qiantang River Bridge |
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