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| 基于Simulink的车辆动力性换挡点计算 | |
| 引用本文： | 史艳龙,丁斌,高文娟,李尊.基于Simulink的车辆动力性换挡点计算[J].汽车实用技术,2020(12). |
| 作者姓名： | 史艳龙 丁斌 高文娟 李尊 |
| 作者单位： | 陕西法士特齿轮有限责任公司智能传动研究所,陕西 西安 710077;陕西法士特齿轮有限责任公司智能传动研究所,陕西 西安 710077;陕西法士特齿轮有限责任公司智能传动研究所,陕西 西安 710077;陕西法士特齿轮有限责任公司智能传动研究所,陕西 西安 710077 |
| 摘 要： | AT变速箱的动力性换挡点计算在车辆动力匹配中占据十分重要的地位。采用双参数法进行动力性换挡点的计算,以及收敛型处理方法进行降档点的选择。基于Simulink建立整车动力性换挡模型;并在NEDC工况下进行动力性仿真计算。结果显示,该模型能够较好的表示车辆的整体动力性,满足设计需要。 |
| 关 键 词： | Simulink 动力性换挡 建模 |
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