| 基于悬架K&C特性的某SUV操稳性及平顺性性能开发 |
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| 引用本文： | 蓝贤清,贺继龄,汪衡虎,黄伟.基于悬架K&C特性的某SUV操稳性及平顺性性能开发[J].汽车实用技术,2020,44(15). |
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| 作者姓名： | 蓝贤清 贺继龄 汪衡虎 黄伟 |
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| 作者单位： | 湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院,湖南长沙 410100;湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院,湖南长沙 410100;湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院,湖南长沙 410100;湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院,湖南长沙 410100 |
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| 基金项目： | 湖南省战略性新兴产业科技攻关与重大科技成果转化专项项目 |
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| 摘 要： | 某SUV存在中高速转向侧倾偏大、后悬过大突起障碍时传递到车身的冲击偏大等问题,对该车辆进行悬架KC客观试验,结合同等级同类型车相关参数的对比分析,明确悬架KC特性参数的优化方向及目标,通过仿真优化完成悬架硬点参数设计,结合项目实施背景提出悬架硬点优化方案并实施,对优化后的样车进行KC客观试验及整车性能主观评价。KC试验结果表明,经硬点优化后悬架相关KC特性参数基本达到设计目标;经整车主观评价确认,该SUV相关操稳性及平顺性问题有了较好的改善。
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| 关 键 词： | K&C特性 主观评价 性能开发 硬点优化 |
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