新型手动变速器换挡二次冲击仿真分析 |
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引用本文: | 李小龙,成起强,王新.新型手动变速器换挡二次冲击仿真分析[J].汽车实用技术,2020(17). |
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作者姓名: | 李小龙 成起强 王新 |
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作者单位: | 天津职业大学汽车工程学院,天津 300410;天津职业大学汽车工程学院,天津 300410;天津职业大学汽车工程学院,天津 300410 |
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基金项目: | 17JCTPJC53400) |
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摘 要: | 为了降低换挡过程中的二次冲击,提升用户体验,以降低换挡过程中输出端当量转动惯量为思路,文章设计了一款单向离合器式手动变速器。新型变速器将输出轴设计成两段,并以单向离合器相连,全部前进挡齿轮安装在输出轴的前段,与中间轴上各齿轮啮合传动完成变速变扭功能。运用ADAMS仿真软件,对其换挡过程进行动态仿真分析,获得新型手动变速器换挡二次冲击曲线,通过与传统手动变速器换挡二次冲击曲线的对比,揭示了新型手动变速器在提高换挡平顺性方面的优势,并通过仿真分析探究花键齿锁止角及棱线角与换挡二次冲击的关系,通过合理选择锁止角与棱线角数值,进一步降低换挡二次冲击。
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关 键 词: | 变速器 单向离合器 同步器 ADAMS 仿真 |
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