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| 整治软质岩深路堑高边坡之对策 | |
| 引用本文： | 李海光,李安洪.整治软质岩深路堑高边坡之对策[J].铁道知识,1996(5):12-13. |
| 作者姓名： | 李海光 李安洪 |
| 摘 要： | 深路堑高边坡 南昆线从百色至威舍仅长286.45公里的路段上,深路堑高边坡工点就近200处,主要分布在百色至石头寨段内,最高边坡50多米,大部分为泥岩夹砂岩、砂岩夹泥或局部夹页岩的软质岩层。其中百色至板桃段,大于20米以上高边坡有110处,总长度为16.39公里,30米以上边坡有30多处,最高边坡近50米。原设计一般采用上护下挡的支护型式,路堑边坡下部挡墙一般为12～15米,个别地段高达18米,挡护平台普遍只有1米宽。1994年10月,百色—板桃段路堑高边坡陆续破土动工,开工后相继出现坍滑,个别地段不得 |
| 关 键 词： | 铁路 路堑 边坡 软土 整治 |
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