| 新老路基路面拓宽变形破坏机理模型试验 |
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| 引用本文： | 孙兴虎.新老路基路面拓宽变形破坏机理模型试验[J].湖南交通科技,2008,34(1):46-49. |
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| 作者姓名： | 孙兴虎 |
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| 作者单位： | 河南省叶集至信阳高速公路建设有限公司,河南,信阳,464100 |
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| 摘 要： | 针对叶集至信阳高速公路新老路基路面拓宽问题,利用相似物理模型试验,开展了加筋板和土工格栅协调拓宽路基不均匀沉降变形破坏机理研究,加筋板沉降分布均匀,土工格栅差异沉降较大。说明在路面出现沉降后加筋板能更好地起到协调变形的作用,路面整体处于稳定状态。
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| 关 键 词： | 新老路基路面 拓宽工程 变形破坏机理 相似模型试验 |
| 文章编号： | 1008-844X(2008)01-0046-04 |
| 修稿时间： | 2007年12月10 |
Destroy Mechanism Model Test for Deformation of New and Old Pavement and Roadbed by Widening |
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| SUN Xing-hu.Destroy Mechanism Model Test for Deformation of New and Old Pavement and Roadbed by Widening[J].Hunan Communication Science and Technology,2008,34(1):46-49. |
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| Authors: | SUN Xing-hu |
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