| 遮阳棚对隧道进出口明暗适应的影响规律研究北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 包逸帆,王明年,秦鹏程,陈湛文,韩常领,严涛,陈劲宇.遮阳棚对隧道进出口明暗适应的影响规律研究北大核心CSCD[J].现代隧道技术,2022(1):111-117. |
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| 作者姓名： | 包逸帆 王明年 秦鹏程 陈湛文 韩常领 严涛 陈劲宇 |
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| 作者单位： | 1.School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu610031;2.Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering of Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu610031;3.CCCC First Highway Consultants Co., Ltd., Xi'an710000;4.Graduate School of Tangshan, Southwest Jiaotong University, Tangshan063000; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51508475)；四川省科技厅科技创新创业项目(2018RZ0109)；西藏自治区重点研发与转化计划项目(XZ201801-GB-07)；陕西省交通运输厅科技项目(2015-11k)。 |
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| 摘 要： | 为研究隧道进出口路段驾驶员明暗适应的特性及遮阳棚对明暗适应过程的影响规律,文章依托紫荆隧道(无遮阳棚)及巴朗山隧道(有遮阳棚)进行驾驶试验,以驾驶员瞳孔直径及其变化速率为研究参数,分析遮阳棚对隧道进出口路段明暗适应的缓冲效果。研究结果表明:暗适应过程90%以上发生在洞内段,明适应过程54.61%以上发生在洞内段;在隧道进口段暗适应过程中,通过遮阳棚时间为2 s时,最大瞳孔直径变化速率下降4.84%,通过遮阳棚时间为5 s时,最大瞳孔直径变化速率下降33.58%;在隧道出口段明适应过程中,通过遮阳棚时间为2 s时,最大瞳孔直径变化速率下降38.75%,通过遮阳棚的时间为5 s时,最大瞳孔直径变化速率下降49.97%。
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| 关 键 词： | 公路隧道 隧道进出口 明暗适应 瞳孔直径 遮阳棚 |
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