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| 面向自动驾驶编队的沥青路面结构疲劳寿命预估模型 | |
| 作者姓名： | 陈丰 李岳 刘星坤 马涛 王宁 裴耀文 何逸凡 刘可欣 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划项目(2020YFB1600102,2020YFA0714302);;国家自然科学基金青年科学基金项目(52208430);;江苏省自然科学基金项目(BK20210248)~~; |
| 摘 要： | 与传统有人驾驶货车相比,自动驾驶货车编队具有更为紧凑的队列形式与更快的行驶速度,极大提高了道路通行能力与运输效率,但同时也使得车辆荷载作用特点发生了显著变化,从而影响沥青路面的疲劳寿命。针对现行疲劳寿命预估模型在自动驾驶货车编队行驶场景下适用性不足的问题,以编队荷载作用下的沥青路面结构层底应变波形特征为切入点,建立了面向自动驾驶货车编队的柔性基层沥青路面疲劳寿命预估模型。通过分析375种不同编队荷载工况下的沥青层层底应变波形,发现层底最大拉应变随行驶速度、前后车间距、左右车间距的增大而减小,随单列车辆数的减少而减小;针对波形参数的主成分分析结果表明,编队荷载下的应变波形可以用D、βD-、θ1sμ、θ2sμ、εn共5个相互独立的特征参数进行表达,且该波形特征参数与编队行驶特性参数之间存在不同程度的相关性;依据等效损伤理论计算标准温度(20℃)下柔性基层沥青路面达到疲劳破坏时的编队荷载作用次数,进而提出了基于应变波形特征的沥青路面结构疲劳寿命预估模型。对比仿真结果与模型计算结果发现自动驾驶货车编队场景下... |
| 关 键 词： | 路面工程 疲劳预估模型 应变波形分析 沥青路面 自动驾驶 货车编队 |