位移型两相位交叉口相位设计及交通组织分析 |
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引用本文: | 申振武,邓帅,王敏,李波,邓韩聪.位移型两相位交叉口相位设计及交通组织分析[J].综合运输,2023(12):137-142. |
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作者姓名: | 申振武 邓帅 王敏 李波 邓韩聪 |
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作者单位: | 1. 武汉华科全达交通规划设计咨询有限公司;2. 武汉市规划研究院;3. 华中科技大学土木与水利工程学院 |
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基金项目: | 国家重点研发计划子课题(2022YFC3800103-03); |
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摘 要: | 传统交叉口优化研究多从“建设”和“管理”两方面双管齐下,在具体实施过程中取得了一定效果但难以突破通行能力的限制。文章创造性的提出位移型两相位交叉口的概念,一方面在交叉口的物理结构方面进行优化设计,探索了三类共7种位移交叉口形式;另一方面对位移型两相位平面交叉口的配套交通组织进行分析研究和优化设计,提出了直行同步和直行异步的两相位设计方法,并对位移型两相位交叉口的快慢交通组织进行了分析和研究。研究结论显示位移型两相位交叉口通过减少相位,交叉口通行效率更高;交叉口冲突得到充分分离,相互干扰减少;交叉口排队机会增多,交叉口运行稳定性更高。
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关 键 词: | T型交叉口 位移型两相位 相位设计 交通组织 |
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