| 重庆市璧山区云巴1号线客流时空特征分析 |
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| 引用本文： | 吴祥国,张建嵩,翟长旭,余梓冬,刘晨辉.重庆市璧山区云巴1号线客流时空特征分析[J].城市交通,2023(5):78-84. |
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| 作者姓名： | 吴祥国 张建嵩 翟长旭 余梓冬 刘晨辉 |
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| 作者单位： | 1. 重庆市交通规划研究院;2. 湖南大学土木工程学院;3. 湖南大学重庆研究院;4. 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 山地城镇建设与新技术教育部重点实验室开放基金资助“山地城市轨道交通网络韧性评价体系研究——以重庆为例”(LNTCCMA-20230102)；;长沙市科技计划项目“地铁时代长沙市常规公交发展战略研究”(kh2201042)；;中央高校基本科研业务费专项资金项目(531118010636)； |
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| 摘 要： | 云巴是一种重要的低运量城市轨道交通制式。以重庆市璧山区云巴1号线作为研究对象，从时间和空间两个维度、线路和车站两个层面，选取全日与早高峰时段的相关客流指标进行系统性解析，并与重庆市中心城区轨道交通1号线客流指标进行对比分析，评估云巴1号线的运营表现。研究结果表明：璧山区云巴1号线客流时间分布形态与中心城区轨道交通1号线较为相似，但工作日客流高峰小时系数较低，节假日较高；云巴1号线的客流空间分布特征也与轨道交通1号线较为相似，包括线路断面客流形态、方向和断面不均衡性等特征，但云巴1号线主要承担了沿线中长距离客流，平均运距占线路长度比例较大。最后，从沿线用地开发、公共交通一体化、运营服务以及网络效应等方面对云巴1号线的发展提出了优化对策建议。
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| 关 键 词： | 低运量城市轨道交通 云巴 客流时空特征 重庆市 |
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