| 双十字轴万向节中间轴相位角优化设计 |
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| 引用本文： | 李永荣,丁先松,李保权.双十字轴万向节中间轴相位角优化设计[J].汽车技术,2012(9):19-22. |
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| 作者姓名： | 李永荣 丁先松 李保权 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司技术中心 |
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| 摘 要： | 对汽车转向系统中的双十字轴万向节节叉相位角调整方法进行了研究,以传动比的瞬时波动最小作为研究目标,应用空间向量方法,通过调整中间轴两端节叉相位角的办法改善传动比波动,以减小传动时的转矩波动。借助matlab编写了中间轴节叉相位角优化的计算机程序,通过转向管柱的硬点坐标实现了相位角的调整。将该方法运用于某车型转向管柱中间轴相位角的优化,调整结果与图纸相位角完全相同。
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| 关 键 词： | 双十字轴万向节 传动比波动 相位角 |
Optimization Design of Phase Angle of Double Cross Shaft Universal Joint Shaft |
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| Li Yongrong
,
Ding Xiansong
,
Li Baoquan.Optimization Design of Phase Angle of Double Cross Shaft Universal Joint Shaft[J].Automobile Technology,2012(9):19-22. |
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| Authors: | Li Yongrong Ding Xiansong Li Baoquan |
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| Institution: | (China FAW Co.,Ltd R&D Center) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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