急转弯盾构隧道近穿既有桥梁影响研究

为探究大曲率盾构隧道在急转弯过程中对邻近桥梁的影响，以上海某急转弯隧道穿越桥梁工程为背景，基于Midas数值模拟软件，建立急转弯隧道近穿桥梁三维数值模型，分析急转弯隧道施工对桥梁桩基的影响，并结合现场施工方案，分析所采用地层加固措施对减小桥梁沉降变形控制效果，主要结论如下：(1)受盾构隧道近穿既有桥梁影响，地表沉降槽宽度为3.44D(D为隧道直径);在盾构穿越桥梁时对地层扰动最大，地表累计沉降量占最大沉降量的90%。(2)盾构近接既有桥梁，桩身变形主要以Y向(纵向)变形为主，在盾构穿越桥梁时，桩身倾斜变形量最大。(3)采用MJS工法对土体进行加固之后，地表沉降量、桥梁桩基水平位移量大幅降低，从数值模拟结果看，桥梁沉降变形减小38%,隧道结构上浮量减小79.5%。