考虑换挡损失的发动机与AMT多工况高效协同控制

燃油经济性是汽车的最关键指标之一,本文提出一种AMT （机械式自动变速器）针对不同工况优化整车油耗的方法,通过搭建整车行驶阻力、驱动力等模型计算换挡后车速损失,进而选取最佳挡位,并利用AMESIM和SIMULINK联合仿真软件进行整车仿真建模,通过优化前后油耗的对比来验证该策略的有效性。