|
|||||
|
|
| THC缘何屡叫不停 | |
| 引用本文： | 杨培举.THC缘何屡叫不停[J].中国船检,2007(5):48-52. |
| 作者姓名： | 杨培举 |
| 摘 要： | 前不久，四个国际班轮运价组织IADA（亚洲区内讨论协议组织）、IRA（非正式运价协议组织）、ISAA（非正式红海运价协议组织）、IRSA（非正式南亚运价协议组织）分别致函中国外经贸企业协会，声明从5月15日和6月1日起，向广东、广西、海南、云南四省区的货主加收THC（码头作业费），加价幅度高达197％至340％。此举在交通部发布《关于加强对班轮公会和运价协议组织监管的公告》之后不久而做出，让人感觉大有挑衅之意。之后，交通部即亮红牌并给与当事者相应处罚。然而，就当前形势来看，THC之争并没有就此平息。编者按] |
| 关 键 词： | THC 码头作业费 国际班轮 班轮公会 交通部 组织 协议 运价 |
Why is THC difficult to stop? |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |