| 双钢轮振动压路机振动功率研究 |
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| 引用本文： | 孟凡皓,余志龙,李金朋.双钢轮振动压路机振动功率研究[J].山东交通学院学报,2014(3):79-82. |
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| 作者姓名： | 孟凡皓 余志龙 李金朋 |
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| 作者单位： | 长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安,710064 |
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| 摘 要： | 理论分析、ADAMS仿真分析和试验结果对比表明,双钢轮振动压路机前后振动轮单振时振动系统负荷波动始终存在,振动液压系统实际功率消耗大于理论计算功耗。前后振动轮双振时,改变前后轮振动相位差可以使振动系统负荷波动发生改变,降低振动系统实际功率消耗。当前后轮振动相位差为180°时,前后轮振动系统负荷波动相互抵消,振动液压系统实际消耗功率最小,应尽可能使双钢轮振动压路机在该状态下工作。
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| 关 键 词： | 振动功率 相位差 功率波动 ADAMS |
Investigation into Vibration Power of Double-Drum Vibratory Roller |
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| MENG Fan-hao,YU Zhi-long,Li Jin-peng.Investigation into Vibration Power of Double-Drum Vibratory Roller[J].JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY,2014(3):79-82. |
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| Authors: | MENG Fan-hao YU Zhi-long Li Jin-peng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vibration power phase difference power oscillation ADAMS |
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