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| 均质压燃排放实验研究 | |
| 引用本文： | 沈业春,任欢,周晶磊.均质压燃排放实验研究[J].交通节能与环保,2013(3):29-31. |
| 作者姓名： | 沈业春 任欢 周晶磊 |
| 作者单位： | 长安大学汽车学院,陕西 西安,710064;长安大学汽车学院,陕西 西安,710064;长安大学汽车学院,陕西 西安,710064 |
| 摘 要： | 更为严格的排放法规,是对国内外发动机设计与改造的巨大挑战。均质压燃(HCCI)作为一种新型燃烧模式,为低排放发动机提供了发展方向,也为内燃机设计提供了广阔视野。本文通过传统柴油机上的HCCI实验,验证了正庚烷的两阶段放热,并研究了进气温度和过量空气系数对HCCI排放的影响。 |
| 关 键 词： | 排放 均质压燃 进气温度 过量空气系数 |
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